Les travaux ont véritablement commencé en octobre 2016 avec la mise en place du site d’installation à Camorino, au sud de Bellinzone. La mise en œuvre avait pourtant été lancée bien avant, puisque le lot Voie sans ballast et logistique constituait un mandat d’entreprise totale. "Marti était également responsable de la planification, ce qui incluait aussi la procédure d’approbation des plans par l’Office fédéral des transports (OFT)", explique Adrian Gerber, chef de projet général.