Die Spezialisten von Marti Tunnel haben einen Meilenstein erreicht. Der Ausbau des Schachts für den Ausbau des Cern ist beendet. Nun haben die Arbeiten an der Kaverne begonnen. ​Entscheidend für den Erfolg war ein elektrischer Bagger.

​Marti baut die neue Brücke über die Emme bei Luterbach im Kanton Solothurn und ist beim Projekt Hochwasserschutz und Revitalisierung Emme am Werk. Nach den Niederschlägen der Weihnachtstage war der Pegel der Emme hoch. Ende Januar ist er tief genug, um mit den Arbeiten an den Baugruben im Fluss zu beginnen.

​Im gut 2.6 Kilometer langen neuen SBB Tunnel zwischen Gretzenbach und Wöschnau an der Bahnlinie Olten Zürich sind die Betonarbeiten abgeschlossen. Auch die Fluchttreppen in den Notausstiegen Wöschnau und Gretzenbach sind eingebaut.

​Das Dorf Brienz/Brinzauls südlich der Lenzerheide rutscht. 70 Zentimeter pro Jahr. Für Geologen rasend schnell und sie wollen wissen, ob dieser Vorgang gestoppt werden könnte. Grundlage ist ein Bohrkern den die Spezialisten von Stump-BTE liefern.

​In Esslingen baut Marti Zürich die Erweiterung des Geschäfts­hauses von Basler & Hofmann. Auf der digi­ta­len Bau­stelle ist kein einzi­ger Papier­plan zu finden. iPads und Buil­ding Infor­ma­tion Model­ling (BIM) prägen das Bild.

​In Genf zwischen dem Uno Gebäude und Flughafen Cointrin baut das Groupement Marti Nations den Tunnel des Nations. Der Vortrieb hat begonnen, parallel dazu senkt die Solothurner Alwatec das Grundwasser ab. Am Südportal erstellt Marti Bern Spundwände, Marti Constructions arbeitet an den Portalen auf der Nordseite.

​An den Portalen des Belchentunnels sind neue lärmarme Deckbeläge eingebaut. Damit der Verkehr auf der Autobahn A2 so wenig wie möglich beeinträchtigt wurde, waren Nachtschichten nötig. Der Belag kommt aus dem Baustoffpark Walliswil, dem derzeit modernsten und ökologischsten Werk der Schweiz.

​Die BTE Bautechnik AG übernimmt Personal und Maschinen sowie die Marke Stump der Stump Foratec AG. Die neue Firma heisst Stump-BTE Bautechnik AG, sie ist die Spezialistin für Grundwasserabsenkungen, Bohrungen aller Art, Brunnenservice sowie Drainagesysteme.

Nach dem Swiss Prime Tower in Zürich und dem Roche Building 1 baut Marti auch den zweiten Roche Tower. Die Bodenplatte ist betoniert, nun geht es in die Höhe. Bis Anfang 2021 wird der Bau 50 Stockwerke und 205 Meter hoch.

​Zehn Jahre waren die weissen Stahlbogen der Sondermülldeponie Kölliken von weither zu sehen. Bis 1985 wurden dort rund eine halbe Million Tonnen giftiger Chemieabfälle eingelagert. Nun ist der letzte Träger gefallen.

​Zwei Untergeschosse gab es bisher in der Umgebung nicht. Die Geologie ist zu schwierig. Dank dem ROR System von Marti Bern und der Kompetenz von G+T Solothurn ist das nun möglich.

​Die Marti Gruppe geht neue Wege im Lernendenmarketing. Eine Message für alle Kanäle, das ist das Prinzip. Und die zentrale Nachricht heisst: Marti ist ein attraktiver Arbeitgeber.

​Das künftige Polizei- und Justizzentrum (PJZ) in Zürich belegt ein Grundstück von 40 000 Quadratmetern, es kostet 570 Millionen Franken und bietet neben 300 Polizei- oder Untersuchungshäftlingen 1800 Vertretern der Sicherheits- und Strafverfolgungsbehörden Platz.

Für Marti ist der Auftrag am Ceneri-Basistunnel wichtig, "weil es die erste feste Fahrbahn ist, die wir realisieren durften", sagt Adrian Gerber, Projektleiter von Marti Tunnel. Mit dem Einbau der goldenen Schwelle konnte eine wichtige Etappe des 15 Kilometer langen Eisenbahntunnels fristgerecht abgeschlossen werden.

Marti baut im Fokus der Öffentlichkeit. Eine der Baustellen, die unter stetiger Beobachtung der Medien steht, ist die Erweiterung des Zürcher Kunsthauses. Ein Prestigebau mit hohen Anforderungen.

Zwischen dem Limmat­ta­ler­kreuz und Zürich Nord wird mit 120'000 Fahr­zeu­gen pro Tag einer der meist­be­fah­re­nen Auto­bahn­ab­schnitte auf sechs Spuren aus­ge­baut.

​Das Tätigkeitsgebiet der Marti Generalunternehmung AG und der Marti Renovationen AG hat sich in den letzten Jahren sehr stark verändert und ausgeweitet.

Im Beisein geladener Gäste, Vertretern von Behörden und Bau­herr­schaft sowie den Mitarbeitenden der ARGE Marti Eppenberg erfolgte am 2. Februar 2018 der Durchstich des 2‘613 m langen bergmännischen Tunnelabschnittes vom zukünftigen 3‘114 m langen SBB-Bahntunnel Eppen­berg. In den Ansprachen wurden die geleisteten Arbeiten und der um drei Monate vor­gezo­gene Meilenstein gewürdigt.

​Dezember – der Unterbruch der Gotthard Bahn­linie unter­bricht auch die Ver­sor­gung der Bau­stelle Ceneri-Basis­tunnel.   

​Die Marti Construction SA betonierte die letzten Etappen des spektakulären und anspruchsvollen Hauptgebäudes des IOC.

​Seit über einem Jahr befinden sich die Vorarbeiten am Nadelöhr in Zürich Nord für den Bau der dritten Röhre durch den Gubrist in Arbeit.

​Die DB Netz AG hat der ARGE Tunnel Petersberg unter der Führung der Marti GmbH Deutschland den Auftrag für die Bauwerkserneuerung des über 135 Jahre alten Tunnels erteilt.

​Im Kanton Freiburg werden auf den 1. Januar 2018 die beiden Firmen Antiglio Constructions und die Routes Modernes zur Antiglio AG zusam­men­ge­schlos­sen.

​In den beiden ausgebrochenen Kavernen sind die Betonarbeiten im Gange.

​Am 7. September wurde in Malters mit Speis, Trank und Musik im Bei­sein von Ver­tre­tern der Marti Gene­ral­un­ter­neh­mung AG, der Gemeinde, Archi­tek­ten und Planer sowie allen Bau­stel­len­mit­ar­bei­tern das Auf­richt­fest der Zen­trums­über­bau­ung Malters Höfe gefeiert.

Nach genau 4 Jahren Vortrieb, in sehr wech­sel­haf­ten und an­spruchs­vol­len geolo­gi­schen Ver­hält­nis­sen, erreichte der Vor­trieb in beiden Tun­nel­röh­ren Ende August die 7 000 Meter Marke.

Die Aarebrücke in Worblaufen wird im Auftrag der RBS durch die Marti AG Bern saniert und instand­ge­setzt. In einer über ein­ein­halb­jäh­ri­gen Bau­zeit werden die alters- und bean­spru­chungs­be­ding­ten Mängel an der Eisen­bahn- und Fuss­gän­ger­brücke beho­ben und das Bau­werk den heu­ti­gen Anfor­de­run­gen ange­passt.

Mit der grössten je in der Schweiz einge­setz­ten Tun­nel­bohr­maschine, mit einem Bohr­kopf­durch­mes­ser von 13,97 Meter, erfolgte nach 72 Wochen Vor­trieb am Mitt­woch den 21. Juni, um 14.43 Uhr, der Durch­stich der 3 200 Meter lan­gen Tun­nel­röhre auf der Portal­seite Eptin­gen auf Basel­bie­ter Boden. Trotz einigen geo­lo­gi­schen Hürden konnte der Vor­trieb über drei Monate früher als vor­ge­sehen abge­schlos­sen werden.

Am Freitag 16. Juni wurde nach einein­halb Jahren Bau­zeit ein weiterer grosser Meilen­stein mit dem Durch­schlag zur Oberen Haupt­gasse gefeiert.

​In Ried Niederwangen in der Nähe von Bern ent­steht auf der gröss­ten zusam­men­hän­gen­den Bauland­re­serve ein neues zukunfts­wei­sen­des Quar­tier mit total rund 1‘000 Woh­nun­gen.

​Am 8. Juni 2017 in Carouge bei Genf erfolgte der Durch­schlag im Tun­nel de Champel.

An der diesjährigen MUBA in Basel hat Alex Böni, Vor­ar­bei­ter der Marti AG Solo­thurn, seine LEGO Marti Bau­stelle an der Son­der­aus­stel­lung „Bricklive“ prä­sen­tiert.

​Die Vortriebsarbeiten im Vadlaheidi­tun­nel in Island wurden von der ARGE Marti Con­trac­tors und IAV erfolg­reich abge­schlos­sen.

​Die Marti AG Basel baut für die fenaco-Genossenschaft im Auhafen von Muttenz BL, in der Nähe von Basel, einen neuen Siloblock mit 23 Silozellen. Dabei entsteht neuer Lagerraum für ca. 40‘000 Tonnen Getreide, Oelsaaten und Futtermittelrohprodukte.

​In einem feierlichen Akt wurde am 31. März 2017 die Auf­rich­tung des zukünf­ti­gen Felix Platter-Spitals in Basel gebüh­rend gefei­ert.

​Im Untergrund des Uni­ver­si­täts­spi­tals Basel ent­steht im Spe­zial­bau­ver­fah­ren Mar­cia­vanti ein Stol­len von 34 Meter Länge.

​Der integrierte frontseitige Schrift­zug des neu ent­ste­hen­den Foyers der St. Jakobs­halle in Basel ist beto­niert und aus­ge­schalt.

Rund 80% der 3'200 Meter langen Tunnelröhre sind ausgebrochen.