​Im gut 2.6 Kilometer langen neuen SBB Tunnel zwischen Gretzenbach und Wöschnau an der Bahnlinie Olten Zürich sind die Betonarbeiten abgeschlossen. Auch die Fluchttreppen in den Notausstiegen Wöschnau und Gretzenbach sind eingebaut.

​Das Dorf Brienz/Brinzauls südlich der Lenzerheide rutscht. 70 Zentimeter pro Jahr. Für Geologen rasend schnell und sie wollen wissen, ob dieser Vorgang gestoppt werden könnte. Grundlage ist ein Bohrkern den die Spezialisten von Stump-BTE liefern.

​In Esslingen baut Marti Zürich die Erweiterung des Geschäfts­hauses von Basler & Hofmann. Auf der digi­ta­len Bau­stelle ist kein einzi­ger Papier­plan zu finden. iPads und Buil­ding Infor­ma­tion Model­ling (BIM) prägen das Bild.

​In Genf zwischen dem Uno Gebäude und Flughafen Cointrin baut das Groupement Marti Nations den Tunnel des Nations. Der Vortrieb hat begonnen, parallel dazu senkt die Solothurner Alwatec das Grundwasser ab. Am Südportal erstellt Marti Bern Spundwände, Marti Constructions arbeitet an den Portalen auf der Nordseite.

​An den Portalen des Belchentunnels sind neue lärmarme Deckbeläge eingebaut. Damit der Verkehr auf der Autobahn A2 so wenig wie möglich beeinträchtigt wurde, waren Nachtschichten nötig. Der Belag kommt aus dem Baustoffpark Walliswil, dem derzeit modernsten und ökologischsten Werk der Schweiz.

​Die BTE Bautechnik AG übernimmt Personal und Maschinen sowie die Marke Stump der Stump Foratec AG. Die neue Firma heisst Stump-BTE Bautechnik AG, sie ist die Spezialistin für Grundwasserabsenkungen, Bohrungen aller Art, Brunnenservice sowie Drainagesysteme.

Nach dem Swiss Prime Tower in Zürich und dem Roche Building 1 baut Marti auch den zweiten Roche Tower. Die Bodenplatte ist betoniert, nun geht es in die Höhe. Bis Anfang 2021 wird der Bau 50 Stockwerke und 205 Meter hoch.

​Zehn Jahre waren die weissen Stahlbogen der Sondermülldeponie Kölliken von weither zu sehen. Bis 1985 wurden dort rund eine halbe Million Tonnen giftiger Chemieabfälle eingelagert. Nun ist der letzte Träger gefallen.

​Zwei Untergeschosse gab es bisher in der Umgebung nicht. Die Geologie ist zu schwierig. Dank dem ROR System von Marti Bern und der Kompetenz von G+T Solothurn ist das nun möglich.

​Die Marti Gruppe geht neue Wege im Lernendenmarketing. Eine Message für alle Kanäle, das ist das Prinzip. Und die zentrale Nachricht heisst: Marti ist ein attraktiver Arbeitgeber.

​Das künftige Polizei- und Justizzentrum (PJZ) in Zürich belegt ein Grundstück von 40 000 Quadratmetern, es kostet 570 Millionen Franken und bietet neben 300 Polizei- oder Untersuchungshäftlingen 1800 Vertretern der Sicherheits- und Strafverfolgungsbehörden Platz.

Für Marti ist der Auftrag am Ceneri-Basistunnel wichtig, "weil es die erste feste Fahrbahn ist, die wir realisieren durften", sagt Adrian Gerber, Projektleiter von Marti Tunnel. Mit dem Einbau der goldenen Schwelle konnte eine wichtige Etappe des 15 Kilometer langen Eisenbahntunnels fristgerecht abgeschlossen werden.

Marti baut im Fokus der Öffentlichkeit. Eine der Baustellen, die unter stetiger Beobachtung der Medien steht, ist die Erweiterung des Zürcher Kunsthauses. Ein Prestigebau mit hohen Anforderungen.

Zwischen dem Limmat­ta­ler­kreuz und Zürich Nord wird mit 120'000 Fahr­zeu­gen pro Tag einer der meist­be­fah­re­nen Auto­bahn­ab­schnitte auf sechs Spuren aus­ge­baut.

​Das Tätigkeitsgebiet der Marti Generalunternehmung AG und der Marti Renovationen AG hat sich in den letzten Jahren sehr stark verändert und ausgeweitet.

Im Beisein geladener Gäste, Vertretern von Behörden und Bau­herr­schaft sowie den Mitarbeitenden der ARGE Marti Eppenberg erfolgte am 2. Februar 2018 der Durchstich des 2‘613 m langen bergmännischen Tunnelabschnittes vom zukünftigen 3‘114 m langen SBB-Bahntunnel Eppen­berg. In den Ansprachen wurden die geleisteten Arbeiten und der um drei Monate vor­gezo­gene Meilenstein gewürdigt.

​Dezember – der Unterbruch der Gotthard Bahn­linie unter­bricht auch die Ver­sor­gung der Bau­stelle Ceneri-Basis­tunnel.   

​Die Marti Construction SA betonierte die letzten Etappen des spektakulären und anspruchsvollen Hauptgebäudes des IOC.

​Seit über einem Jahr befinden sich die Vorarbeiten am Nadelöhr in Zürich Nord für den Bau der dritten Röhre durch den Gubrist in Arbeit.

​Die DB Netz AG hat der ARGE Tunnel Petersberg unter der Führung der Marti GmbH Deutschland den Auftrag für die Bauwerkserneuerung des über 135 Jahre alten Tunnels erteilt.

​Im Kanton Freiburg werden auf den 1. Januar 2018 die beiden Firmen Antiglio Constructions und die Routes Modernes zur Antiglio AG zusam­men­ge­schlos­sen.

​In den beiden ausgebrochenen Kavernen sind die Betonarbeiten im Gange.

​Am 7. September wurde in Malters mit Speis, Trank und Musik im Bei­sein von Ver­tre­tern der Marti Gene­ral­un­ter­neh­mung AG, der Gemeinde, Archi­tek­ten und Planer sowie allen Bau­stel­len­mit­ar­bei­tern das Auf­richt­fest der Zen­trums­über­bau­ung Malters Höfe gefeiert.

Nach genau 4 Jahren Vortrieb, in sehr wech­sel­haf­ten und an­spruchs­vol­len geolo­gi­schen Ver­hält­nis­sen, erreichte der Vor­trieb in beiden Tun­nel­röh­ren Ende August die 7 000 Meter Marke.

Die Aarebrücke in Worblaufen wird im Auftrag der RBS durch die Marti AG Bern saniert und instand­ge­setzt. In einer über ein­ein­halb­jäh­ri­gen Bau­zeit werden die alters- und bean­spru­chungs­be­ding­ten Mängel an der Eisen­bahn- und Fuss­gän­ger­brücke beho­ben und das Bau­werk den heu­ti­gen Anfor­de­run­gen ange­passt.

Mit der grössten je in der Schweiz einge­setz­ten Tun­nel­bohr­maschine, mit einem Bohr­kopf­durch­mes­ser von 13,97 Meter, erfolgte nach 72 Wochen Vor­trieb am Mitt­woch den 21. Juni, um 14.43 Uhr, der Durch­stich der 3 200 Meter lan­gen Tun­nel­röhre auf der Portal­seite Eptin­gen auf Basel­bie­ter Boden. Trotz einigen geo­lo­gi­schen Hürden konnte der Vor­trieb über drei Monate früher als vor­ge­sehen abge­schlos­sen werden.

Am Freitag 16. Juni wurde nach einein­halb Jahren Bau­zeit ein weiterer grosser Meilen­stein mit dem Durch­schlag zur Oberen Haupt­gasse gefeiert.

​In Ried Niederwangen in der Nähe von Bern ent­steht auf der gröss­ten zusam­men­hän­gen­den Bauland­re­serve ein neues zukunfts­wei­sen­des Quar­tier mit total rund 1‘000 Woh­nun­gen.

​Am 8. Juni 2017 in Carouge bei Genf erfolgte der Durch­schlag im Tun­nel de Champel.

An der diesjährigen MUBA in Basel hat Alex Böni, Vor­ar­bei­ter der Marti AG Solo­thurn, seine LEGO Marti Bau­stelle an der Son­der­aus­stel­lung „Bricklive“ prä­sen­tiert.

​Die Vortriebsarbeiten im Vadlaheidi­tun­nel in Island wurden von der ARGE Marti Con­trac­tors und IAV erfolg­reich abge­schlos­sen.

​Die Marti AG Basel baut für die fenaco-Genossenschaft im Auhafen von Muttenz BL, in der Nähe von Basel, einen neuen Siloblock mit 23 Silozellen. Dabei entsteht neuer Lagerraum für ca. 40‘000 Tonnen Getreide, Oelsaaten und Futtermittelrohprodukte.

​In einem feierlichen Akt wurde am 31. März 2017 die Auf­rich­tung des zukünf­ti­gen Felix Platter-Spitals in Basel gebüh­rend gefei­ert.

​Im Untergrund des Uni­ver­si­täts­spi­tals Basel ent­steht im Spe­zial­bau­ver­fah­ren Mar­cia­vanti ein Stol­len von 34 Meter Länge.

​Der integrierte frontseitige Schrift­zug des neu ent­ste­hen­den Foyers der St. Jakobs­halle in Basel ist beto­niert und aus­ge­schalt.

Rund 80% der 3'200 Meter langen Tunnelröhre sind ausgebrochen.

​Per Ende 2016 wurden die Ausbrucharbeiten der Kaverne, Schächte und Stollen termingerecht abgeschlossen.

​Die Vortriebsarbeiten sind zur Hälfte abgeschlossen. Von Richtung Osten sind 880 Meter und von Richtung Westen über 560 Meter ausgebrochen.

Am 07. Dezember 2016 wurde der 5,8 Kilo­meter lange Tun­nel Nord­nes, im Nor­den von Nor­we­gen, in der Pro­vinz Tromsö, erfolg­reich durch­ge­schla­gen.

​Die Marti Tunnelbau AG führt in einem Kon­sor­tium die Sanie­rungs­ar­bei­ten des see­sei­ti­gen Gelei­ses zwi­schen Brun­nen und Flüe­len ent­lang des Urner­sees aus.

​Mit dem Bau der drit­ten Röhre zwi­schen Wei­nin­gen und Zürich-Affol­tern wird die Ver­kehrs­si­tua­tion ent­schärft.

​Impressionen vom Zukunftstag bei Marti

​Im Zuge der Sanierung der St. Jakobs­halle werden von der Marti AG Basel mit speziell ange­fer­tigten Scha­lun­gen acht runde, nach oben ver­jüngte Ober­lich­ter beto­niert.

​Das futuristisch anmutende Bauwerk aus den 60er Jahren vom Berner Architekten Heinz Isler, zwischen Bern und Zürich auf der Autobahnraststätte Deitingen Süd, wird vom Bautenschutz der Marti AG Bern saniert.

​Der Spezialtiefbau der Marti AG Bern ist auf der Bau­stelle mit drei Kom­pe­ten­zen gleichzeitig vor Ort.

Am 12. Oktober wurde am Ost-Portal des Tunnels Eppen­berg im Beisein gela­de­ner Gäste, Ver­tre­tern von Behör­den, Bau­herr­schaft und Unter­neh­mung der Bohr­kopf der Tun­nel­bohr­ma­schine S-994 ein­ge­hoben.

​Die geplante Gebäudehöhe von vier Stockwerken ist südseitig erreicht.

​Am Eppenberg Ostportal in Wöschnau schreiten die Montagearbeiten der Tunnelbohrmaschine S-994 voran.

​Der 460 Meter lange Wisletunnel wurde am 17. September feierlich eröffnet und dem Strassenverkehr übergeben. Die Eröffnung wurde in einem angemessenen und würdigen Rahmen gefeiert.

​Der Tunneldurchstich für die beiden etwa 750 Meter langen und in bergmännischer Bauweise errichteten Röhren des Rosensteintunnels konnte am 16.9.2016 gebührend gefeiert werden.

Gegenüber dem beste­henden Kunst­haus Zürich ent­steht ein Erwei­te­rungs­bau nach den Ideen und Plänen von David Chipper­field Archi­tects, Berlin.

​Für das neue Parking ist die zweite Kalotte der bei­den Kaver­nen mit der 130 Ton­nen schwe­ren Teil­schnitt­ma­schine fast aus­ge­bro­chen.

​Die Umbauarbeiten des Eiger­platzes inklusive den Ver­kehrs­be­ruhi­gungs­mass­nah­men sind in vollem Gange.

​Die ersten 820 m sind ausge­bro­chen!

​Der Autobahnabschnitt zwischen dem Ost­portal des Gu­brist­tun­nels und der Ver­zwei­gung Zürich-Nord wird von 4 auf 6 Strei­fen erwei­tert. Die Haup­tar­bei­ten werden unter Betrieb der Natio­nal­stras­se in verschiedenen Ver­kehrs­pha­sen rea­li­siert.

​Platzierung eines Findlings mit dem Titel „Unverrückbar" als Grundstein.

Abnahme der Tunnel­bohr­ma­schi­ne für den Bau des Eppen­berg­tun­nels. Mit der Tunnel­bohr­ma­schine S-994 wird der zwei­spurige Eppen­berg­tun­nel, zwi­schen Gretzen­bach und Wösch­nau bei Aarau ausgebrochen.

​Das dritte Baulos des 27 km langen Semmering-Basis­tun­nels ist von der ÖBB-Infrastruktur an die Marti GmbH in Graz und Marti Tunnelbau AG in Moosseedorf vergeben worden.

​Oberhalb von Bévilard baut die TSBA-Equipe der Marti AG Bern den Strassenbelag auf der A16 Transjurane ein.

​Die Bauarbeiten am Pumpspeicherkraftwerk Limmern sind aus Sicht der Marti Gruppe bald abgeschlossen.

​Die Celgene SA verstärkt ihre Präsenz in der Schweiz mit einem neuen Pro­duk­tions­stand­ort in Couvet im Val-de-Travers.

​Am Donnerstag, 2. Juni erfolgte der feierliche Spatenstich für den Baustart von Malters Höfen.

Marti baut das Wasser­kraft­werk Burfell für die Islän­di­sche Strom­ge­sell­schaft Landvirkjun. Termin­gerecht haben Anfang Mai die Aus­hub- und Spreng­ar­bei­ten für die Portale zur unter­ir­di­schen Kraft­werks­an­lage begon­nen.

​Die Arbeiten an der Erneuerung des Neumarkts in Burgdorf sind in vollem Gang.

​Im April erfolgte der Durschlag des Vertikalschachtes.

​Am 18. April 2016 wurde nachmittags die vormontierte Überfahrbrücke in einem Stück in den Tunneleingang gehievt.

​Am 9. Februar 2016 wurde im Beisein der Politik, Bauherrschaft, Bauführung, geladener Gäste und den Mineuren die Tunnelbohrmaschine S-947 feierlich in Betrieb genommen.​

​​Am Donnerstag, 4. Februar 2016 hat der Vortrieb des Schlossberg-Parkings begonnen.

​​​​Der australische Biotechnologiekonzern CSL Behring baut in Lengnau eine neue Produktionsstätte für Heilmittel. Es entstehen 300 zusätzliche Arbeitsplätze.​

​Mit dem traditionellen Tunnelanschlag wurde am Mittwoch 14. Januar 2016 der Baubeginn für die Ortsumfahrung Tunnel Oberau in Deutschland gefeiert.

​"Es kann losgehen!"

​Am 10. Dezember um 17.00 Uhr wurde im Tunnel Solbakk die tiefste Stelle, 289,5 Meter unter dem Meeres­spie­gel, erreicht.

​Am Ufer des Rheins und direkt an der Schwei­zer Grenze wird das Gelände einer ehe­ma­li­gen Pro­duk­tions­stätte für Pesti­zide saniert.

Montage des Bohrkopfes vor die TBM

​Am 24. Oktober 2015 wurde der Spatenstich für die Umfahrung der B 177 im Bereich Scharnitz, mit allen Ehren und viel Prominenz aus dem Tirol, gefeiert.

​Das Felix Platter-Spital setzt einen grossen Meilenstein in seiner Geschichte.

​​Unter lautem Getöse und Rumpeln wurde am 19. Oktober das letzte Teilstück durchbrochen und das mit Fahnen und Blumen geschmückte Südportal erreicht.

​Die Bauarbeiten für das unterirdische Parking starten am 19.10.2015 und dauern ca. drei Jahre.

​Unter besten Voraussetzungen und im perfekten Zusammenwirken aller Beteiligten fand der Transport des Bohrkopfzentrums statt.

... einfach beeindruckend!

​Bei strah­len­dem Son­nen­schein fand in Garmisch-Partenkirchen (Deutschland) am 01. September 2015 unter Bei­sein des Bundes­mi­nis­ters für Ver­kehr und di­gi­ta­le In­fra­struk­tur, Herrn Alexander Dobrindt, der Spa­ten­stich für das Pro­jekt Orts­umfah­rung Oberau statt.

Auf dem Neubaugelände der Hauptsitze Swatch und Omega in Biel, werden durch die Marti AG Bern mehrere Filterbrunnen erstellt.

Nach​ dem Erkundungsstollen für den Kramertunnel erhält die Firma Marti mit dem Auftrag für den Tunnel Oberau ein weiteres Tunnelprojekt im oberbayrischen Landkreis Garmisch-Parten­kirchen.

Am Südportal des Belchen-Tunnels finden zur Zeit die Vorarbeiten statt, um für die Ankunft der neuen Tunnelbohrmaschine im Oktober bereit zu sein.

​Brückensicherung mit Horizontalnetzen an der Kornhaus- und Kirchenfeldbrücke in Bern

​Auf dem Bauplatz in Coldrerio, oberhalb des Tunnel­portals, wurde früh mor­gens mit dem Zusam­men­bau und der Instal­lation der Gross­dreh­bohr­maschine LB 44 von Liebherr begonnen. 

​Eine aussergewöhnliche Baustelle, welche zum CEVA Projekt (Bahnstrecke Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse) gehört, kommt zügig voran.

​Auf dem A16 Transjurane-Autobahnabschnitt Court– Loveresse wurde am 27. Januar 2015 der letzte Tunnel durchbrochen.

Der Rückbau der Baustelle hat im Oktober 2014 begonnen. Dieser wird noch einige Monate in Anspruch nehmen und viele Herausforderungen an die Teams von Demontage und Logistik stellen.

​Am Sonntag, 12. Oktober 2014, wurde die längste Schrägseilbrücke der Schweiz mit einer Gesamtlänge von 852 Meter für den Verkehr freigegeben.

​Mit dem Einbringen des letzten Kubikmeters Beton wurde am 8. Oktober 2014 die zur Zeit längste Staumauer der Schweiz geschlossen.

​Herzlich Willkommen auf der neuen Homepage der Marti-Gruppe!

​Mit dem Einbringen des letzten Betonblocks wurden die Arbeiten zur Erhöhung der Staumauer abgeschlossen.

​Am 13. August 2014 konnte der Durchschlag der Nordröhre des Tunnels Küchen gefeiert werden.

​Am 2. Juli 2014 wurde im Beisein des Bauherrn und des Regierungsrats des Kantons Obwalden der Beginn des Baus des Sicherheitsstollens zum bereits bestehenden Tunnel Sachseln würdig gefeiert.

​Mit dem Spatenstich am 6. Mai 2014 wurde der Startschuss für das neue Wohnprojekt im beliebten Quartier Erlenau Süd gegeben. In zwei Bauetappen entstehen attraktive Eigentumswohnungen.

​Im aargauischen Schafisheim realisiert Marti für die Firma Coop eine topmoderne Verteilzentrale und die grösste Bäckerei der Schweiz. Logistisch eine besondere Herausforderung.

​Der Spatenstich für das Bauprojekt in Münchenbuchsee hat am 27. Februar 2014 stattgefunden.

​Unter dem Thuner Wahrzeichen wird die ARGE Parking Schlossberg, bestehend aus der Marti Tunnelbau AG, Marti Generalunternehmung AG und Marti AG, Bern eine neue Parkmöglichkeit mit 300 Plätzen realisieren.

​Mit der ersten Sprengung haben im August 2013 die Vortriebsarbeiten am Solbakk-Tunnel termingerecht begonnen. Marti ist mit vier Tochterfirmen am Bau des längsten Strassentunnels unter Meeresboden beteiligt.

​Im aargauischen Schafisheim erstellt Coop ein neues Verteilzentrum, von wo aus künftig knapp ein Drittel der Verkaufsstellen in der Schweiz beliefert wird. Marti ist General-unternehmer und Baumeister.

​Harpa – das 2011 eröffnete Konzert- und Konferenzhaus in Reykjavik – hat den Mies-Van-der-Rohe-Preis der Europäischen Union für zeitgenössische Architektur gewonnen. Im Juni fand in Barcelona die Preisverleihung statt.

​3‘287 Tunnelmeter sind überwunden, und damit ist ein weiterer Meilenstein im Bauprojekt „Nationalstrasse A16“ im Kanton Jura erreicht. Am 8. April 2013 wurde durch eine Sprengung der Durchbruch des letzten grossen Tunnels geschafft.

​Mit einem lauten Knall wurde der Start für den Tunnelvortrieb freigegeben.

​Am 13. März 2013 erfolgte der Durchstich des zweiten Druckschachts 34. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das Projekt Pumpspeicherwerk Linth-Limmern!

​Mit den beiden Tunnels Frankenhain und Küchen verstärkt die Firma Marti ihre Position in Deutschland. Die Arbeiten sind bereits voll im Gang.

​Das Schweizer Fernsehen sendet während einer Woche direkt von der Baustelle für das Pumpspeicherwerk Limmern.

​Die Deutsche Bahn AG hat die Firma Marti als „Lieferant des Jahres 2012“ in der Kategorie Infrastruktur Bauleistungen ausgezeichnet.

​Im Königreich Bhutan entsteht ein neues Wasserkraftwerk. Die Firma Marti ist für einen neun Kilometer langen Abschnitt des Druckstollens verantwortlich. Die Bausumme beträgt zirka CHF 40 Millionen.

​Die Firma Marti präsentierte sich an der Berner Ausbildungsmesse BAM. Die Jugendlichen wurden spielerisch an die vorgestellten Berufe herangeführt und zeigten grosses Interesse am Baugewerbe.

​Doppelter Grund zum Feiern: am 7. Juli 2011 erfolgte der Durchschlag des Tunnels Feuerfelsen. Und am 18. April 2012 erreichte die Vortriebsmannschaft das Nordportal des Tunnels Rennberg; viel früher als geplant. Gratulation!

​Seit März 2012 entsteht der Rohbau für das neue Hauptgebäude der F. Hoffmann-La Roche AG in Basel. Den Auftrag für den Rohbau hat sie der Firma Marti übertragen.

​Das neue Verwaltungszentrum in Burgdorf geht in die Betriebsphase. Die Firmen BAM und Marti haben die Herausforderung gemeistert und das erste PPP Projekt der Schweiz erfolgreich realisiert.

​Der 7. März 2012 bleibt vielen in Erinnerung. Das Kavernenfest auf der Baustelle Linth-Limmern war ein Erfolg! Gute Stimmung, spannende Gespräche und ein Rockkonzert begleiteten diesen Projekt-Meilenstein: Die Maschinenkaverne ist komplett ausgebrochen.

​Das Tiefbauamt des Kantons Bern hat der Firma Marti den Zuschlag für den Tunnel de Court erteilt. Das Projekt ist Bestandteil der A16 im Vallée de Tavannes. Die Arbeiten beginnen im April 2012, das Vertragsvolumen beläuft sich auf ca. CHF 75 Millionen.